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更新時(shí)間：2024-06-18 07:40:18瀏覽次數(shù)：1487次

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產(chǎn)品分類品牌分類

意大利ATOS電磁閥: ATOS液壓缸電磁閥

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

意大利Atos數(shù)字比例閥/伺服閥也就是說,，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的,，而前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足,，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作,。

詳情介紹

意大利Atos數(shù)字比例閥/伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng),，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng),，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥,，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。

意大利Atos數(shù)字比例閥/伺服閥也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的,，而前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作,。

　　而我們知道,，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候，如果四通滑閥*打開,，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失）,，如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零,，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來推動(dòng)主閥芯,，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,，即使在閥口全開的情況下,，也要有一定的壓力損失，來維持前置級(jí)閥的正常工作,。

/伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大,、容易出故障、抗污染能力差,、價(jià)格昂貴等等等等,，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等,。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,，基本上都是比例閥的天下了。

　　一般說來,，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,，比例多用于開環(huán)控制,；其次比例閥類型要多，有比例壓力,、流量控制閥等,，控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,，伺服閥多是零遮蓋,，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低,，響應(yīng)要慢,。但從發(fā)展趨勢(shì)看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,，兩者性能差別逐漸在縮小,，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng),！

Atos比例閥產(chǎn)品系列齊全,，秉承模塊化設(shè)計(jì)理念，靈活組合,，與相應(yīng)的電子放大器和軸控制器匹配實(shí)現(xiàn)對(duì)流量, 壓力,，方向的控制。
全套閥芯間互換,，包括拋物線型,，線性，差動(dòng)型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯,。
性能高：響應(yīng)快,，滯環(huán)小，重復(fù)精度高,。

可通過*的PC軟件方便地對(duì)數(shù)字閥的液壓參數(shù)進(jìn)行設(shè)置,，直觀簡(jiǎn)便，并增加了下列優(yōu)勢(shì)：

性能更佳：滯環(huán)小,，響應(yīng)快,，線性度好
可通過軟件對(duì)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，如：增益,，偏流,，斜坡，非線性
診斷以及計(jì)算機(jī)輔助維護(hù)
可選擇P/Q復(fù)合控制
現(xiàn)場(chǎng)總線接口：CANopen, profibus DP等

	流量控制閥,，06通徑，開環(huán) + 新型插頭式數(shù)字型放大器帶紅外接口
	方向閥,，10通徑,，開環(huán),，帶集成式高性能電子放大器
	壓力控制閥，25通徑,，通過集成式壓力傳感器&電子放大器進(jìn)行閉環(huán)控制
	伺服比例閥,，16通徑，2級(jí),，放大器雙閉環(huán)控制,，用于高動(dòng)態(tài)場(chǎng)合